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個(gè)遍,場(chǎng)均丟球遠超聯(lián)賽平均,失球數長(cháng)期排在第一梯隊。很多比賽不是輸在進(jìn)攻,而是還沒(méi)捂熱球鞋,后防線(xiàn)就先崩一半。對于一支預算有限的中小球隊來(lái)說(shuō),這種“后場(chǎng)自毀”的模式,幾乎是在提前給自己挖坑。從技戰術(shù)和人員配置看,梅州的問(wèn)題并不難看出,后防線(xiàn)缺少穩定核心,外援中衛不夠硬朗、本土后衛經(jīng)驗不足,再疊加門(mén)將狀態(tài)起伏、后腰保護不到位,導致整條防線(xiàn)長(cháng)期處在高壓之下。更讓人無(wú)奈的是,俱樂(lè )部在引援和資源分配上的選
季軍,全年全部比賽(包含UCI賽事)李寧之星共取得了23場(chǎng)總計勝場(chǎng),并最終實(shí)現職業(yè)聯(lián)賽團體及個(gè)人總積分三連冠,進(jìn)一步鞏固了其在國內洲際隊的領(lǐng)先地位。2026賽季,李寧之星對車(chē)隊陣容進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化和增強。車(chē)隊保留了本賽季表現搶眼的多位國際強援,同時(shí)官宣引進(jìn)多名國際新援。中國車(chē)手方面,車(chē)隊引進(jìn)2021全運會(huì )計時(shí)賽冠軍、2025全運會(huì )計時(shí)賽亞軍得主薛明、國家隊成員王瑞東、突圍好手楊滄、頂級副將廉帥四人
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