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了最新的第四季度安全報告。這是公司的第二份此類(lèi)報告，以回應特斯拉認為媒體對事故的報道不公平。在最后一個(gè)季度，每英里的事故增加了，但自動(dòng)駕駛儀似乎仍然比人類(lèi)駕駛者更安全。去年10月，特斯拉發(fā)布了其第一份安全報告，該報告基于2018年第三季度的數據。特斯拉當時(shí)表示，公司“每行駛334萬(wàn)英里就發(fā)生一次，當時(shí)一名司機打開(kāi)了自動(dòng)駕駛儀”。在沒(méi)有自動(dòng)駕駛儀的情況下，“每192000英里發(fā)生一次事故”。在第四季
者Brett Siegel撰文談到了克里斯·保羅的去向問(wèn)題。Siegel寫(xiě)道：“克里斯·保羅將情歸何處？在被快船送回家后，保羅將與球隊管理層共同商議潛在交易方案，以期在其他球隊結束職業(yè)生涯。那么，何不考慮重返休斯頓火箭隊，在這支爭冠隊伍中為自己輝煌的職業(yè)生涯畫(huà)上句號？火箭隊顯然需要控球后衛——弗雷德·范弗里特因前十字韌帶撕裂已賽季報銷(xiāo)。若保羅加盟，他將與凱文·杜蘭特、史蒂文·亞當斯、杰夫·格林及范
們并沒(méi)有囤積選秀權去換一個(gè)巨星，而是打造出了一支結構合理、配置良好的球隊。他們相信自己的球員和選擇，相信自己的教練團隊，建立起自己的球隊文化。他們團結一致，敢打敢拼，這些操作都會(huì )帶來(lái)回報的?！?/p>
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