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17倍。英國“可持續體育協(xié)會(huì )”（BASIS）首席執行官羅塞爾·西摩博士稱(chēng)，航空旅行經(jīng)常被妖魔化，因為它的影響巨大。從社會(huì )環(huán)境的角度講，大家應該減少飛行。但對足球俱樂(lè )部而言，長(cháng)途飛行需要結合俱樂(lè )部的愿景和價(jià)值觀(guān)，以及氣候變化背景下公眾的態(tài)度。變化：新規上線(xiàn)上賽季，英超聯(lián)賽場(chǎng)均比賽凈時(shí)間為55分07秒，此種情況在各方看來(lái)是“不可接受的”。為了增加比賽凈時(shí)間，英超聯(lián)賽批準了新的多球供應系統，這會(huì )讓每場(chǎng)比

比賽最后時(shí)刻約基奇拋投幫助掘金追至1分，獨行俠進(jìn)攻不中，最后一攻相同的戰術(shù)，但約基奇在空中選擇了傳球，沃特森大空位三分刷筐而出，比賽隨之結束。GIF-沃特森底角大空位三分~?。?！

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與此同時(shí)歐冠也會(huì )進(jìn)行擴軍。這樣一來(lái)，英超頂級俱樂(lè )部的比賽場(chǎng)次會(huì )大幅增加。但馬斯特斯表示，20支英超球隊中的大部分仍然支持繼續舉辦EFL。在他看來(lái)，EFL充滿(mǎn)活力，獲勝者將拿到通向歐洲賽場(chǎng)的門(mén)票，因此，這些應該保持不變。此外，英超聯(lián)賽的熱身賽還因環(huán)保問(wèn)題惹上麻煩。各支球隊在世界各地舉行的熱身賽門(mén)票迅速售罄，而由大量飛機出行造成的碳排放也引發(fā)爭議。以今夏碳排放排名第1的阿斯頓維拉為例，球隊在5次航班飛

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