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nbsp;        從榜單可以看出，車(chē)手收入已呈現明顯的多元結構，有些車(chē)手不再依賴(lài)底薪：頂級車(chē)手通過(guò)頂薪穩居高位，而諾里斯、皮亞斯特里等新興力量則憑借賽季表現拿到高額獎金。

bsp;   譯者注：本文原發(fā)表自《費城之聲》，作者是Adam Aaronson，文中數據均截至原文發(fā)稿前（當地時(shí)間4月17日），文中觀(guān)點(diǎn)與譯者及平臺無(wú)關(guān)。隨著(zhù)2024-25賽季費城76人隊的比賽正式落下帷幕，是時(shí)候來(lái)評估這個(gè)災難性賽季中的寥寥高光與諸多低谷了。在這個(gè)賽季里，球隊僅取得24場(chǎng)勝利。我們將在“76人隊賽季回顧”系列中展開(kāi)評估，該系列會(huì )根據數據、比賽錄像和

;他的隊友奧斯卡·皮亞斯特里排名第四，總收入3750萬(wàn)美元，其中1000萬(wàn)底薪、2750萬(wàn)獎金。他在賽季中段曾領(lǐng)先車(chē)手榜，如今雖以季軍收官，但依然賺得頗豐。          從榜單可以看出，車(chē)手收入已呈現明顯的多元結構，有些車(chē)手不再依賴(lài)底薪：頂級車(chē)手通過(guò)頂薪穩居高位，而諾里斯、皮亞斯特里等新興力量則憑借賽季表現拿到高

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