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敗過(guò)程中，追夢(mèng)同樣難辭其咎。          很簡(jiǎn)單，庫里追夢(mèng)都不在，勇士贏(yíng)球；庫里追夢(mèng)都在，勇士輸球；庫里在，追夢(mèng)不在，勇士贏(yíng)球……勇士主教練史蒂夫-科爾用排列組合的試驗方式，還真的把球隊問(wèn)題給試出來(lái)了。諷刺的是，原本礙于十來(lái)載的情誼，科爾還想給庫里、追夢(mèng)格林和自己一個(gè)體面的故事結尾，沒(méi)想到追夢(mèng)格林自己送來(lái)了答案。

熱、活力十足，球隊現在在訓練館里也展現出了同樣的競技狀態(tài)?！睘醵瓤ㄕf(shuō)道。          　　“賽季初期能有這樣的機會(huì )重新調整狀態(tài)，復盤(pán)球隊前21場(chǎng)比賽的優(yōu)缺點(diǎn)，對我們而言十分寶貴。訓練始終是球隊提升的必要環(huán)節，好在隊里的球員都足夠刻苦，在個(gè)人訓練中投入了大量精力。我并不擔心他們會(huì )出現狀態(tài)生疏或體能下滑的問(wèn)題，目前的

層巴士的重量”。不過(guò)，由于這一系統增加了7公斤重量，以及外觀(guān)設計原因影響了車(chē)輛重心穩定和底盤(pán)承受力，這一變化增加了各車(chē)隊的調試和研發(fā)成本。此外，由于該系統安裝在座艙前方，會(huì )對賽車(chē)手視線(xiàn)產(chǎn)生一定干擾，不少車(chē)手對這一裝置非常不滿(mǎn)。格羅斯讓曾對HALO堅決反對，但在2020年F1巴林站的比賽中，格羅斯讓的賽車(chē)失控撞上護欄，HALO系統在賽車(chē)斷為兩截的情況下保住車(chē)手性命。此后格羅斯讓認為這一系統是F1帶來(lái)

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