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為“人字拖”。這一系統能夠為車(chē)手提供充分的頭部保護，避免車(chē)手不受飛行雜物的侵害。在F1官方的描述中，“HALO能夠承受一輛雙層巴士的重量”。不過(guò)，由于這一系統增加了7公斤重量，以及外觀(guān)設計原因影響了車(chē)輛重心穩定和底盤(pán)承受力，這一變化增加了各車(chē)隊的調試和研發(fā)成本。此外，由于該系統安裝在座艙前方，會(huì )對賽車(chē)手視線(xiàn)產(chǎn)生一定干擾，不少車(chē)手對這一裝置非常不滿(mǎn)。格羅斯讓曾對HALO堅決反對，但在2020年F1巴

擊球，都必須有球碰庫或進(jìn)袋，否則對手將獲得“全場(chǎng)自由球”的機會(huì )。中國選手姚朋成，便因母球落袋的低級失誤，直接將自由球拱手讓出，最終以5比63的大比分落敗。本次比賽，中國軍團共派出26名選手參賽（原計劃28人，傅家俊、雷佩凡臨陣退賽），最終12人成功晉級64強，呈現出“六進(jìn)六出”的局面。首個(gè)比賽日，中國選手的表現喜憂(yōu)參半。晚間九點(diǎn)檔的七人陣容中，僅有龐俊旭和藍裕豪成功突圍。龐俊旭以36比25險勝老將

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