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會(huì )批評國際汽聯(lián)，但你必須知道他們?yōu)檐?chē)手提供了多少幫助。如果你看到F2賽事中的事故和HALO的作用就會(huì )明白，這一系統挽救了車(chē)手生命?！比魉顾f(shuō)的事故，是此前一天進(jìn)行的F2比賽中，豪格的賽車(chē)爆胎后壓到路肩，隨后直接起飛壓在尼薩尼的賽車(chē)頂上，HALO系統讓兩位車(chē)手幸免于難。而在上賽季F1賽場(chǎng)上，在維斯塔潘與漢密爾頓的賽車(chē)碰撞中，HALO系統讓漢密爾頓逃過(guò)一劫。HALO系統自2018賽季被引入F1賽場(chǎng)，

向前邁進(jìn)了一步，這里有更高水平的球員和不同的門(mén)前解決方案，所以我需要做出更快的決策并隨時(shí)做好準備?！痹?huà)雖如此，維特克的夢(mèng)想仍然是在未來(lái)成為曼聯(lián)的一號門(mén)將。他說(shuō)道：“那是我的計劃，我會(huì )為此竭盡全力，我們拭目以待，讓我們一場(chǎng)一場(chǎng)來(lái)，現在我專(zhuān)注于為布里斯托爾城比賽并做到最好?！薄坝幸惶炷転槁?lián)效力會(huì )是一個(gè)夢(mèng)想，但我一場(chǎng)一場(chǎng)來(lái)，我知道面前有巨大的挑戰，但我希望每周都能進(jìn)步?！豹毤铱从⒊驮谶涔?/p>

予以回應，半場(chǎng)兩人均得到24分，獨行俠75-71保持領(lǐng)先。易邊再戰，雙方進(jìn)攻狀態(tài)有所冷卻，華盛頓發(fā)力連續在禁區取分幫助球隊建立優(yōu)勢，一度領(lǐng)先到兩位數，三節結束獨行俠99-92領(lǐng)先。末節回來(lái)，馬卡連續取分幫助球隊蠶食分差再次將比分追平，隨后雙方陷入拉鋸戰，爵士在最后一分鐘依靠菲利波夫斯基2+1取得反超，最后獨行俠連續罰球將比分追平，比賽進(jìn)入加時(shí)，最終爵士險勝獨行俠。加時(shí)上來(lái)，喬治連取5分，隨后全隊發(fā)

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