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輛安全報告網(wǎng)站來(lái)調整其方法。特斯拉說(shuō)，在上一季度，自動(dòng)駕駛儀打開(kāi)時(shí)每291萬(wàn)英里就發(fā)生一次事故，而自動(dòng)駕駛儀沒(méi)有打開(kāi)時(shí)每158萬(wàn)英里就發(fā)生一次事故。根據國家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新數據，美國平均每436000英里就發(fā)生一次事故。因此，特斯拉的事故率較低。與第三季度相比，第四季度自動(dòng)駕駛儀和駕駛員的事故率有所上升。這可能是由于今年最后幾個(gè)月大多數市場(chǎng)的駕駛條件惡化所致。對于特斯拉來(lái)說(shuō)，

    當然了，站在咪咕視頻的角度分析，也是可以理解的，CBA的商業(yè)價(jià)值并不高，聯(lián)賽口碑也沒(méi)有明顯提升，咪咕每年真金白銀的拋出去，投入和產(chǎn)出不成正比，加上CBA上賽季搞出俱樂(lè )部杯，讓其它平臺也來(lái)直播，這導致咪咕視頻最終選擇了不續約。至于咪咕不續約后，CBA各俱樂(lè )部老板是虧是賺，就目前來(lái)看，肯定是虧，但至于未來(lái)，真不好說(shuō)。

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發(fā)布時(shí)間：00:57:07

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