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后進(jìn)入第一個(gè)彎角時(shí)遭遇嚴重車(chē)禍，他的賽車(chē)被側后方拉塞爾駕駛的賽車(chē)撞擊后飛離賽道。事故發(fā)生后，拉塞爾第一時(shí)間下車(chē)觀(guān)察周冠宇的情況，作為F1車(chē)手協(xié)會(huì )（GPDA）理事的他表示：“我想去看看周（冠宇）是否需要幫助。這是令人難以置信的可怕事件，我們需要考慮避免賽車(chē)被困在障礙物和金屬柵欄之間的狹小空間，周冠宇被困在那里什么都做不了。F1賽事需要從這次事故中吸取教訓?！庇鴱V播公司（BBC）稱(chēng)，拉塞爾與皮埃爾·

           　　本賽季至今，東契奇場(chǎng)均34.1分，里夫斯場(chǎng)均27.3分。          　　據統計，里夫斯和東契奇本賽季場(chǎng)均得到61.4分，NBA過(guò)去60年第二高，僅次于2019-20賽季的哈登威少（哈登34.3分、

看到F2賽事中的事故和HALO的作用就會(huì )明白，這一系統挽救了車(chē)手生命?！比魉顾f(shuō)的事故，是此前一天進(jìn)行的F2比賽中，豪格的賽車(chē)爆胎后壓到路肩，隨后直接起飛壓在尼薩尼的賽車(chē)頂上，HALO系統讓兩位車(chē)手幸免于難。而在上賽季F1賽場(chǎng)上，在維斯塔潘與漢密爾頓的賽車(chē)碰撞中，HALO系統讓漢密爾頓逃過(guò)一劫。HALO系統自2018賽季被引入F1賽場(chǎng)，架在車(chē)手頭部上方的該裝置因形狀而被車(chē)迷戲稱(chēng)為“人字拖”。這一

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