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注。但對于中國企業(yè)來(lái)說(shuō)，這可能是一個(gè)轉折點(diǎn)。無(wú)論是在巴塞羅那（世界移動(dòng)通信大會(huì )）舉辦的CES或MWC，中國企業(yè)都逐漸成為主要參與者，這主要是由于它們對國際化的需求。這些展覽也成了櫥窗。聯(lián)想集團董事長(cháng)兼首席執行官楊元慶在接受采訪(fǎng)時(shí)回顧了聯(lián)想的出國歷史，雖然聯(lián)想受到了人們的批評，但聯(lián)想在國際化方面做得很好。在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，聯(lián)想集團創(chuàng )始人兼首席執行官楊元慶也談到了聯(lián)想國際化的經(jīng)驗。聯(lián)想最早開(kāi)始是經(jīng)銷(xiāo)商

    GIF-里夫斯三分GIF-里夫斯上籃

與勇士的執教合同將到期。

X型轎車(chē)、寶馬640，這些在中國是無(wú)法想象的。在CES的第一天天氣很好。寶馬提供了一個(gè)戶(hù)外體驗的試車(chē)場(chǎng)地。此外，在拉斯維加斯還有一種特殊的旅行方式。用戶(hù)可以呼叫無(wú)人駕駛寶馬汽車(chē)旅行。這些寶馬汽車(chē)有X5530640和其他型號。一方面，他們積累了無(wú)人駕駛的研究數據，另一方面，他們也促使用戶(hù)逐漸接受自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛技術(shù)。當然，萬(wàn)一有人突然介入，司機仍坐在駕駛座上。在消費電子展期間，每個(gè)人都很忙，不管是

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