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廣播公司（BBC）稱(chēng)，拉塞爾與皮埃爾·加斯利首先發(fā)生碰撞，此后，前者駕駛的賽車(chē)以每小時(shí)200英里的速度撞上周冠宇，中國車(chē)手的賽車(chē)在倒扣情況下高速撞擊到場(chǎng)邊圍欄，并沖向看臺。英國《衛報》稱(chēng)，在這一過(guò)程中，HALO系統保護了車(chē)手的頭部，在本次事故中被波及的威廉姆斯車(chē)隊車(chē)手阿爾本也確認安全。奪得本站冠軍的法拉利車(chē)手卡洛斯·塞恩斯賽后表示：“車(chē)手從（撞壞的賽車(chē)）平安離開(kāi)真是不可思議。這件事情表明，盡管我們
昨日NBA常規賽，掘金130-131不敵獨行俠，NBA官方出具了本場(chǎng)比賽最后兩分鐘的裁判報告，本場(chǎng)比賽共出現2次漏判，均發(fā)生在約基奇身上，兩次均不利于獨行俠。漏判1：比賽最后51.4秒，約基奇與戴維斯的手臂發(fā)生接觸，影響了后者搶到籃板的能力，此為犯規漏吹。GIF-約基奇打手漏判2：比賽最后4.5秒，約基奇接球時(shí)使用跳步急停，此后他可以選擇任一腳作為中樞腳，他移動(dòng)了左腳，確立右腳為中樞腳，但在傳球出
bsp; 最終造成現在阿門(mén)的身價(jià)暴跌，他只能當一個(gè)防守悍將，進(jìn)攻端只能空切，給到的貢獻還是太少了。當然火箭也在盡可能挖掘他在進(jìn)攻端的潛力，不斷給他機會(huì )鍛煉。而現在只是賽季初期，阿門(mén)還有很大的進(jìn)步空間。幸好現在他的持球是有提升的，期待他在賽季中后段能給到一些進(jìn)攻方面的改觀(guān)吧，不然太影響上限了。
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發(fā)布時(shí)間：09:01:48
