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友奧斯卡·皮亞斯特里排名第四，總收入3750萬(wàn)美元，其中1000萬(wàn)底薪、2750萬(wàn)獎金。他在賽季中段曾領(lǐng)先車(chē)手榜，如今雖以季軍收官，但依然賺得頗豐。          從榜單可以看出，車(chē)手收入已呈現明顯的多元結構，有些車(chē)手不再依賴(lài)底薪：頂級車(chē)手通過(guò)頂薪穩居高位，而諾里斯、皮亞斯特里等新興力量則憑借賽季表現拿到高額獎金。

是5500萬(wàn)美元的年薪，但《福布斯》認為他的待遇已經(jīng)提升。          第二位是剛結束低迷賽季的漢密爾頓，雖然在法拉利的基本年薪高達 7000 萬(wàn)美元，略高于維斯塔潘，但他整個(gè)賽季僅獲得50萬(wàn)美元獎金，總收入7050萬(wàn)美元。若按賽季積分計算，法拉利為他每拿1分支付超過(guò)45萬(wàn)美元。   &nbs

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