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及外觀(guān)設計原因影響了車(chē)輛重心穩定和底盤(pán)承受力，這一變化增加了各車(chē)隊的調試和研發(fā)成本。此外，由于該系統安裝在座艙前方，會(huì )對賽車(chē)手視線(xiàn)產(chǎn)生一定干擾，不少車(chē)手對這一裝置非常不滿(mǎn)。格羅斯讓曾對HALO堅決反對，但在2020年F1巴林站的比賽中，格羅斯讓的賽車(chē)失控撞上護欄，HALO系統在賽車(chē)斷為兩截的情況下保住車(chē)手性命。此后格羅斯讓認為這一系統是F1帶來(lái)的最偉大成果。

斯，但轉會(huì )費門(mén)檻極高。與此同時(shí)，被視為引援敗筆的德國前鋒菲爾克魯格在30場(chǎng)比賽中僅入3球，即將被租借至AC米蘭，而前任主帥波特力主引進(jìn)的門(mén)將赫爾曼森也可能離隊。除了鋒線(xiàn)，中場(chǎng)運動(dòng)能力的缺失和防線(xiàn)的漏洞也亟待解決，球隊本賽季僅完成1場(chǎng)零封，中后衛成為另一優(yōu)先補強位置。然而，努諾在引援決策上的猶豫不決以及俱樂(lè )部?jì)炔繖嗔Φ牟┺?，例如可能介入的?jīng)紀人門(mén)德斯，讓外界擔憂(yōu)這種“無(wú)的放矢”的修補恐怕難以阻擋鐵錘

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