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。這一系統能夠為車(chē)手提供充分的頭部保護，避免車(chē)手不受飛行雜物的侵害。在F1官方的描述中，“HALO能夠承受一輛雙層巴士的重量”。不過(guò)，由于這一系統增加了7公斤重量，以及外觀(guān)設計原因影響了車(chē)輛重心穩定和底盤(pán)承受力，這一變化增加了各車(chē)隊的調試和研發(fā)成本。此外，由于該系統安裝在座艙前方，會(huì )對賽車(chē)手視線(xiàn)產(chǎn)生一定干擾，不少車(chē)手對這一裝置非常不滿(mǎn)。格羅斯讓曾對HALO堅決反對，但在2020年F1巴林站的比賽中

鎊的價(jià)格將麥克托米奈賣(mài)給那不勒斯以來(lái)，還沒(méi)有曼聯(lián)球員的聯(lián)賽進(jìn)球數超過(guò)他。截至目前，布魯諾-費爾南德斯是曼聯(lián)隊內聯(lián)賽進(jìn)球最多的球員，打進(jìn)8粒進(jìn)球，另外貢獻了9次助攻。

于該系統安裝在座艙前方，會(huì )對賽車(chē)手視線(xiàn)產(chǎn)生一定干擾，不少車(chē)手對這一裝置非常不滿(mǎn)。格羅斯讓曾對HALO堅決反對，但在2020年F1巴林站的比賽中，格羅斯讓的賽車(chē)失控撞上護欄，HALO系統在賽車(chē)斷為兩截的情況下保住車(chē)手性命。此后格羅斯讓認為這一系統是F1帶來(lái)的最偉大成果。

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