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”的爭論來(lái)看，這本質(zhì)上是職業(yè)足球領(lǐng)域的利益博弈，無(wú)關(guān)乎“地道”與否，更多的是雙方訴求的錯位。蓉城的調整大概率是受重慶銅梁龍換帥的啟發(fā)，試圖擺脫“韓國教練 + 經(jīng)紀公司”的高成本模式；而徐正源則期望延續此前的待遇與話(huà)語(yǔ)權，同時(shí)又不放棄回歸K聯(lián)賽的機會(huì )。從結果來(lái)看，蓉城的“理性收縮”選錯了時(shí)機，忽視了功勛主帥的情感訴求；徐正源的“果斷止損”雖符合職業(yè)邏輯，卻也讓球隊的冬窗規劃陷入了混亂，雙方都難辭其咎

時(shí)圣地亞哥·伯納烏地鐵站也將更名。馬德里自治區政府宣布：“這些工程于2024年2月啟動(dòng)，投資額為6600萬(wàn)歐元，將于2027年上半年完工，屆時(shí)恰逢皇家馬德里俱樂(lè )部成立125周年以及俱樂(lè )部傳奇體育場(chǎng)的80周年誕辰。其重新啟用將伴隨新的名稱(chēng)，因為在不久的將來(lái)，它將僅被稱(chēng)為'伯納烏'?！瘪R德里自治區住房、交通和基礎設施部副部長(cháng)何塞·瑪麗亞·加西亞視察工程期間表示

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