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爾設計、開(kāi)發(fā)和制造；其他合作伙伴包括賽峰、EPS、泰利斯、穆格和加敏。其中，賽峰為Nexus提供混合動(dòng)力解決方案，EPS提供儲能系統，泰利斯提供飛行控制計算機（FCC）硬件和軟件，Moog提供飛行控制動(dòng)作系統，Garmin負責集成航空電子系統和飛機管理計算機。據現場(chǎng)工作人員稱(chēng)，貝爾·尼克斯預計將于2025年左右出現。值得一提的是，貝爾也是Uber空中出租車(chē)項目的合作伙伴，制造商和服務(wù)提供商之間的合

手都順利晉級。但趙心童未能延續狀態(tài)，21-34不敵羅斯·繆爾，徐思以25-49負于?？材?，張家瑋以1-66輸給格雷姆，黃佳浩以1-15敗給迪維爾，王雨晨以0-69不敵帕特爾，四人遺憾止步。12月12日凌晨3點(diǎn)的收官戰最具戲劇性的是斯佳輝的出局。原本對手克雷吉臨時(shí)退賽，主辦方按照規則安排業(yè)余選手扎卡里·理查森補位。實(shí)力上，斯佳輝本應占優(yōu)，但他手感不佳，最終以26-67敗下

年貝爾直升機更名為貝爾，它刪除了后綴“直升機”，還發(fā)布了一個(gè)全新的戰略和品牌標志。事實(shí)上，這也反映了貝爾希望除了現有的直升機業(yè)務(wù)外，積極探索更加多樣化和未來(lái)的出行方式。還記得，在去年年初的CES 2018展會(huì )上，貝爾展示了一個(gè)新的空中出租車(chē)項目，并當場(chǎng)展示了其先進(jìn)的車(chē)廂內部系統。駕駛艙基于按需旅行服務(wù)（ODM）的概念。官員們認為，駕駛艙的經(jīng)驗將超過(guò)現有飛機產(chǎn)品的經(jīng)驗（機艙設計見(jiàn)下圖）。一年后，貝爾

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