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    漢密爾頓在2025賽季轉投法拉利，本被視為一次能重新點(diǎn)燃職業(yè)生涯火焰的豪賭，但現實(shí)卻異常艱難。這位七屆世界冠軍在加盟馬拉內羅的第一年不僅全面落后隊友勒克萊爾，還經(jīng)歷了職業(yè)生涯首次零領(lǐng)獎臺賽季。盡管如此，他在梅賽德斯的舊東家并未袖手旁觀(guān)，反而以一種低調卻持續的方式，繼續給予支持與鼓勵。          漢密爾頓整個(gè)賽季僅拿到156分，落后勒克萊爾多達86分。中國站沖刺賽的勝利成為為數不多的亮點(diǎn)，而賽季末連續多場(chǎng)Q1出局，則讓他的挫敗感愈發(fā)明顯。早在2024賽季開(kāi)始前，他就已確定轉會(huì )法拉利，但與梅賽德斯之間的關(guān)系并未因此中斷，反而保持著(zhù)高度的信任與情感紐帶。          梅賽德斯首席傳播官洛德透露，車(chē)隊十分理解漢密爾頓目前的處境，也在盡力給予支持。他直言，漢密爾頓對賽車(chē)投入了全部熱情與努力，當結果與付出不成正比時(shí)，打擊自然會(huì )更大。正因如此，車(chē)隊希望在不干擾其新身份的前提下，提供精神層面的幫助。沃爾夫便是其中的關(guān)鍵人物，他經(jīng)常與漢密爾頓同機返程，在旅途中交流賽季中的得失與困惑。          沃爾夫此前也公開(kāi)提到，漢密爾頓仍會(huì )像家人一樣出現在梅賽德斯的辦公室，與熟悉的工程師聊天、吃飯，保持聯(lián)系。這種延續多年的信任關(guān)系，成為漢密爾頓在低谷期的重要支撐。洛德強調，在梅賽德斯看來(lái)，漢密爾頓依舊具備標桿級別的實(shí)力，并沒(méi)有人認為他的競爭力已經(jīng)消失。

進(jìn)攻籃板球，但三分數據（33%）并不好看，所以斯普利特這套體系搭配這批球員并不合適。他們并不是一支擅長(cháng)投籃的球隊，很難創(chuàng )造出優(yōu)質(zhì)的得分機會(huì )。此外我認為還有一個(gè)問(wèn)題就是無(wú)謂的失誤，對手有很多反擊得分?！盩orey Jones表示。

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