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排名第11位的肖國棟,在與邁克爾·霍爾特的比賽中上演了驚心動(dòng)魄的逆轉好戲。他在0-2落后的不利局面下,連扳四局,最終以4-3完成了大翻盤(pán)。這場(chǎng)勝利對他意義重大,因為此前三站賽事他均遭遇“一輪游”,世運會(huì )冠軍的光環(huán)一度被質(zhì)疑。衛冕冠軍雷佩凡的衛冕之路開(kāi)局并不輕松。他與伊朗選手薩克霍什鏖戰至決勝局,最終依靠決勝局打出的單桿124分完成零封絕殺。賽后他坦言是“靠意志力撐住”,再現了“決勝局
2005年和2006年連續奪得F1年度車(chē)手總冠軍,在2007年以1分之差錯失衛冕機會(huì ),獲得季軍。在一度轉戰達喀爾拉力賽、世界汽車(chē)耐力錦標賽、印地500大賽后,阿隆索在2020年重返F1,是目前圍場(chǎng)內年齡最大的車(chē)手。
勝的趙心童,32強中僅剩9位前16球員。而特魯姆普、奧沙利文以及中國一哥丁俊暉都沒(méi)有報名參賽,尼爾·羅伯遜、馬克·威廉姆斯等名將也相繼退賽,這客觀(guān)上也影響了賽事初期的格局。本屆賽事冷門(mén)頻發(fā),其背后的競技邏輯也值得玩味。首先,賽事采用的7局4勝短局制成為爆冷的催化劑。技術(shù)統計顯示,TOP16選手在短局中的平均失誤率比長(cháng)局制高出18%,尤其在開(kāi)局階段容易因慢熱而被對手壓制。
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