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原本有希望繼續創(chuàng )造佳績(jì)。排位賽中，他再次進(jìn)入第3階段，最終獲得第9名。 然而進(jìn)入正賽，多輛賽車(chē)在發(fā)車(chē)階段發(fā)生嚴重碰撞，其中周冠宇遭遇翻車(chē)事故。所幸在接受相關(guān)評估后，他人無(wú)大礙。 周冠宇在奧地利站賽前發(fā)布會(huì )上，面對媒體詳細講述英國站撞車(chē)事故細節，以及在事故中自己如何做出應對，值得一提的是，在生死瞬間，周冠宇展現出沉著(zhù)冷靜的一面。 “當翻車(chē)發(fā)生后，我要做的第一件事就是將手從方向盤(pán)松開(kāi)，因為很可能在這樣

5中1，因為比賽早早失去懸念，末節沒(méi)有再打，共出戰29分鐘，投籃15中8，三分球4中1，罰球5中5，拿到22分5籃板1助攻2蓋帽的數據。

設計的缺失：烏度卡進(jìn)攻體系的致命短板          火箭隊的戰術(shù)板問(wèn)題不僅體現在關(guān)鍵時(shí)刻。整個(gè)賽季，球隊的進(jìn)攻都缺乏有效的無(wú)球移動(dòng)和傳球路線(xiàn)設計。          當范弗利特因傷賽季報銷(xiāo)后，火箭的進(jìn)攻組織便陷入混亂。 沒(méi)有了傳統控衛的

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