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收官,但依然賺得頗豐。 從榜單可以看出,車(chē)手收入已呈現明顯的多元結構,有些車(chē)手不再依賴(lài)底薪:頂級車(chē)手通過(guò)頂薪穩居高位,而諾里斯、皮亞斯特里等新興力量則憑借賽季表現拿到高額獎金。
團隊配合的球員,這與我記憶中17歲時(shí)那個(gè)純粹憑本能踢球的他截然不同。我相信,如果他回顧自己取得的所有成就,他大概也會(huì )這么說(shuō)——他本可以做得更好?!薄八冉芾赂匀?。杰拉德幾乎無(wú)所不能,但喬·科爾簡(jiǎn)直就是個(gè)魔術(shù)師。在這方面,他絕對不同于當時(shí)的大多數英格蘭球員。喬·科爾16、17歲的時(shí)候,就與眾不同。他跟所有英格蘭孩子都不一樣,他的踢球風(fēng)格就像巴西人一樣?!?/p>
瀚森感受到了球隊的團隊凝聚力,為他在賽場(chǎng)發(fā)揮注入了額外動(dòng)力。 這場(chǎng)勝利與楊瀚森的穩定表現,讓他在球隊核心、管理層及隊友面前充分展現了自身潛力。發(fā)展聯(lián)盟的充足出場(chǎng)時(shí)間與球隊的持續關(guān)注,將為他后續沖擊NBA穩定輪換、實(shí)現能力提升奠定堅實(shí)基礎。
5500萬(wàn)美元的年薪,但《福布斯》認為他的待遇已經(jīng)提升。 第二位是剛結束低迷賽季的漢密爾頓,雖然在法拉利的基本年薪高達 7000 萬(wàn)美元,略高于維斯塔潘,但他整個(gè)賽季僅獲得50萬(wàn)美元獎金,總收入7050萬(wàn)美元。若按賽季積分計算,法拉利為他每拿1分支付超過(guò)45萬(wàn)美元。  
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