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指出，這些信息是作為一個(gè)私人項目的一部分展示的，說(shuō)這只是為了向員工展示與幾個(gè)重要客戶(hù)關(guān)系的重要性，是一個(gè)有限試點(diǎn)項目的一部分，并不打算公開(kāi)。該項目現已停止。聯(lián)合航空公司說(shuō)，他們聯(lián)系了海報上提到的公司，并“努力解決他們的問(wèn)題”。聯(lián)合航空公司非常重視這一點(diǎn)，并表示今后不會(huì )再發(fā)生類(lèi)似事件。此前的海報顯示，蘋(píng)果每年在聯(lián)合航空公司的航班上花費1.5億美元。第一次航班是在舊金山國際機場(chǎng)和上海浦東機場(chǎng)之間進(jìn)行的

鐘，顯然是想要搏一搏，在客場(chǎng)能否虎口拔牙的，勝負的懸念也確實(shí)保持到了最后一刻，可惜，他們卻用一個(gè)極其低級且離奇的失誤，葬送了全場(chǎng)的努力。正如快船跟隊記者賈斯汀-魯索的吐槽：“快船總能不斷找到新的方式輸球?！?         比賽的最后8.7秒，快船落后三分已無(wú)暫停，只能底線(xiàn)發(fā)球，此時(shí)巴圖姆快步回到底線(xiàn)準備發(fā)球，而除了

公開(kāi)這些信息，盡管它不太敏感。

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