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結果顯示，紅牛車(chē)手維斯塔潘以7600萬(wàn)美元的總收入穩居第一。          在維斯塔潘的年度收入中，6500萬(wàn)來(lái)自底薪，1100萬(wàn)來(lái)自獎金。而作為摩納哥居民，他不需要繳納所得稅，意味著(zhù)這些收入幾乎全部落袋。維斯塔潘于2022年簽下的超級合同原本被認為是5500萬(wàn)美元的年薪，但《福布斯》認為他的待遇已經(jīng)提升。 &nb

，源于玉昆不滿(mǎn)足于“保級即成功”的現狀。作為中超一年級生，球隊上賽季憑借“高原魔鬼主場(chǎng)”優(yōu)勢，先后逆轉泰山、戰平申花等豪強，最終斬獲第八名，遠超賽季初的保級目標。賽場(chǎng)的出色表現疊加玉溪市每年2100萬(wàn)元的政府扶持、企業(yè)的持續贊助，讓俱樂(lè )部有了沖擊更高目標的底氣。新帥喬迪的上任更是將這種野心推向新階段，這位拉馬西亞出身的教頭推行地面傳控戰術(shù)，已明確要求引進(jìn)“能立刻執行戰術(shù)的即戰力”，費爾南多的靈動(dòng)跑

bsp;     　　今日開(kāi)拓者隊記Mike Richman在播客節目“Locked On Blazers”中談到了楊瀚森的尷尬處境。          　　“楊瀚森現在非常引人關(guān)注。之前對陣灰熊的時(shí)候，他上半場(chǎng)表現比較掙扎，但下半場(chǎng)有了明顯的進(jìn)步，

，如今雖以季軍收官，但依然賺得頗豐。          從榜單可以看出，車(chē)手收入已呈現明顯的多元結構，有些車(chē)手不再依賴(lài)底薪：頂級車(chē)手通過(guò)頂薪穩居高位，而諾里斯、皮亞斯特里等新興力量則憑借賽季表現拿到高額獎金。

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