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結果顯示,紅牛車(chē)手維斯塔潘以7600萬(wàn)美元的總收入穩居第一。 在維斯塔潘的年度收入中,6500萬(wàn)來(lái)自底薪,1100萬(wàn)來(lái)自獎金。而作為摩納哥居民,他不需要繳納所得稅,意味著(zhù)這些收入幾乎全部落袋。維斯塔潘于2022年簽下的超級合同原本被認為是5500萬(wàn)美元的年薪,但《福布斯》認為他的待遇已經(jīng)提升。 &nb
,源于玉昆不滿(mǎn)足于“保級即成功”的現狀。作為中超一年級生,球隊上賽季憑借“高原魔鬼主場(chǎng)”優(yōu)勢,先后逆轉泰山、戰平申花等豪強,最終斬獲第八名,遠超賽季初的保級目標。賽場(chǎng)的出色表現疊加玉溪市每年2100萬(wàn)元的政府扶持、企業(yè)的持續贊助,讓俱樂(lè )部有了沖擊更高目標的底氣。新帥喬迪的上任更是將這種野心推向新階段,這位拉馬西亞出身的教頭推行地面傳控戰術(shù),已明確要求引進(jìn)“能立刻執行戰術(shù)的即戰力”,費爾南多的靈動(dòng)跑
bsp; 今日開(kāi)拓者隊記Mike Richman在播客節目“Locked On Blazers”中談到了楊瀚森的尷尬處境。 “楊瀚森現在非常引人關(guān)注。之前對陣灰熊的時(shí)候,他上半場(chǎng)表現比較掙扎,但下半場(chǎng)有了明顯的進(jìn)步,
,如今雖以季軍收官,但依然賺得頗豐。 從榜單可以看出,車(chē)手收入已呈現明顯的多元結構,有些車(chē)手不再依賴(lài)底薪:頂級車(chē)手通過(guò)頂薪穩居高位,而諾里斯、皮亞斯特里等新興力量則憑借賽季表現拿到高額獎金。
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