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        月球背面的計劃,花費很少,而且,形象地說(shuō),它可能類(lèi)似于修復一個(gè)千米地鐵。在這次會(huì )議上,中國探月項目負責人回答了記者的問(wèn)題,當記者問(wèn):“長(cháng)安四號項目的總投資是多少?”為什么這是使用納稅人資金的好方法?吳艷華介紹,嫦娥四號是嫦娥三號的備用衛星。中國航天局領(lǐng)導國際國內科學(xué)家重新論證和規劃了這一有意義的事件。經(jīng)過(guò)論證,根據月球背面探測的新目標來(lái)執行這一任務(wù)的成本與建造一公里長(cháng)的地鐵的成本相差不大。吳艷華指

        城市造價(jià)約10億元。據了解,北京地鐵16號線(xiàn)每公里造價(jià)12億元。相關(guān)讀物:在“長(cháng)安五號”之后,中國還將示范建立月球研究基地,美國國家航空航天局:中國第一次火星探測任務(wù)將在2020年左右進(jìn)行,并開(kāi)始!長(cháng)安5號將于今年年底左右推出。

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