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比爾特繼續獲得出場(chǎng)機會(huì )，但場(chǎng)上效果十分不好，他替補20分鐘，4中2（三分2中1）拿到5分5籃板1助攻，有2失誤，正負值-28全場(chǎng)最低。

離剛結束的F1英國站比賽，才不足5日。 在7月3日舉行的F1英國大獎賽中，中國首位F1車(chē)手、阿爾法羅密歐車(chē)隊的周冠宇的賽車(chē)在發(fā)車(chē)階段被卷入碰撞事故。車(chē)輛被頂翻，失控后發(fā)生翻轉，高速沖出賽道并嚴重受損。所幸，在Halo安全系統的保護下，周冠宇并無(wú)大礙。 “我沒(méi)事，很幸運還可以站在這，今天Halo救了我，謝謝大家對我的關(guān)心?！边@是周冠宇在4日凌晨寫(xiě)在社交平臺上的話(huà)。 事故發(fā)生后，不少車(chē)迷朋友擔心周冠宇

要求依舊只有四個(gè)字，護框、對抗。他的防守短板被無(wú)限放大，而進(jìn)攻端的革命性，卻遲遲沒(méi)有被承認。直到多年后，五外體系成為主流，人們才意識到，奧庫的打法，至少領(lǐng)先了一個(gè)時(shí)代。          不是他們不夠偉大，而是時(shí)代沒(méi)準備好。生不逢時(shí)，是競技體育最殘酷的遺憾之一。這些球員的問(wèn)題從來(lái)不是能力，而是，他們的答案，出現在了錯誤

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