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曦的到來(lái)既能提升攻防質(zhì)量，也能為年輕球員提供經(jīng)驗指導，其“壓艙石”屬性正是泰山隊沖擊冠軍所急需的。武漢三鎮則面臨中場(chǎng)老化問(wèn)題，若能引進(jìn)吳曦，可進(jìn)一步提升中場(chǎng)硬度與穩定性，他豐富的大賽經(jīng)驗也能幫助球隊應對多線(xiàn)作戰壓力。不過(guò)對吳曦而言，加盟爭冠球隊需面臨激烈的主力競爭，36歲的年齡能否獲得穩定出場(chǎng)時(shí)間，將是他考量的關(guān)鍵。直接退役的選項，目前來(lái)看可能性相對較低。雖然36歲已屬職業(yè)生涯末期，但吳曦本賽季的

地方元素的球隊大巴車(chē)，穿梭在?？?、大連、梅州等賽區城市，成為賽會(huì )制中超聯(lián)賽之下獨有的景象。 跨越6000公里就位賽區之后，東道主梅州客家隊的大巴車(chē)司機周師傅建了一個(gè)司機群，方便大家在賽區里交流或者互相幫襯。 封閉的賽會(huì )制比賽，讓原本身在不同城市的球隊大巴車(chē)司機們互相熟悉了起來(lái)。 賽季開(kāi)始前，各支球隊的大巴車(chē)師傅還和賽事主辦方人員一起試跑比賽日路線(xiàn)——是否方便拐彎、高度是否允許通過(guò)、停車(chē)場(chǎng)位置、路程

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