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博弈。綜合來(lái)看，咪咕的這一報價(jià)（若屬實(shí)），是一份集“長(cháng)期保障”、“創(chuàng )新模式”和“價(jià)值認可” 于一體的合同，它愿意與CBA建立長(cháng)期穩固的戰略同盟，并一起承擔未來(lái)的不確定性和風(fēng)險。但讓我萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，CBA方面（CBA公司，以及俱樂(lè )部股東們）竟然拒絕了這一報價(jià)。我試著(zhù)去解讀CBA拒絕這份報價(jià)的理由，它有可能是極度看好CBA聯(lián)賽的未來(lái)商業(yè)價(jià)值， 還有可能向潛在競標對手（比如騰訊、快手、優(yōu)酷）傳遞信號，

新賽季填補德國車(chē)手的空缺。阿隆索2001年在米納爾迪車(chē)隊開(kāi)啟F1生涯，隨后于2002年加入雷諾車(chē)隊成為試車(chē)手，并代表雷諾車(chē)隊在2005年和2006年連續奪得F1年度車(chē)手總冠軍，在2007年以1分之差錯失衛冕機會(huì )，獲得季軍。在一度轉戰達喀爾拉力賽、世界汽車(chē)耐力錦標賽、印地500大賽后，阿隆索在2020年重返F1，是目前圍場(chǎng)內年齡最大的車(chē)手。

nbsp;       　　巴克利說(shuō)：“他們曾創(chuàng )下NBA歷史上最輝煌的戰績(jì)之一，但如今已經(jīng)結束了。他們老了。庫里雖然已經(jīng)是NBA歷史上的傳奇人物，但他會(huì )繼續走下坡路。我不認為巴特勒還是曾經(jīng)的他，而追夢(mèng)格林顯然也不是從前的那個(gè)他了?！?/p>

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