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，略高于維斯塔潘，但他整個(gè)賽季僅獲得50萬(wàn)美元獎金，總收入7050萬(wàn)美元。若按賽季積分計算，法拉利為他每拿1分支付超過(guò)45萬(wàn)美元。          新科世界冠軍諾里斯位列第三，不過(guò)他的收入結構與前兩位截然不同。諾里斯的底薪僅 1800萬(wàn)美元，但隨著(zhù)他奪冠，他的獎金暴漲至3950萬(wàn)美元，總收入達5750萬(wàn)美元，這筆奪冠

sp;      他的隊友奧斯卡·皮亞斯特里排名第四，總收入3750萬(wàn)美元，其中1000萬(wàn)底薪、2750萬(wàn)獎金。他在賽季中段曾領(lǐng)先車(chē)手榜，如今雖以季軍收官，但依然賺得頗豐。          從榜單可以看出，車(chē)手收入已呈現明顯的多元結構，有些車(chē)手不再依賴(lài)底薪：頂級車(chē)手通

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