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2027尋找出口？外界甚至開(kāi)始猜測他可能前往法拉利、或替代紅牛未來(lái)的空缺位置。          不過(guò)仔細分析，邁凱倫目前是少數能在2026新規前維持穩定的頂尖車(chē)隊之一：車(chē)手陣容穩定、管理層無(wú)變化、動(dòng)力單元繼續由梅奔提供。相比之下，法拉利內部動(dòng)蕩、紅牛權力結構大洗牌、奧迪建隊陣痛明顯、阿斯頓馬丁與阿爾卑均前景未明。皮亞

盡管面臨著(zhù)多線(xiàn)作戰的負擔，10周踢完21場(chǎng)比賽，但尤爾曼仍然成功塑造了一支強大的球隊。從數據上來(lái)看，在尤爾曼接管后的前13場(chǎng)聯(lián)賽中，勒沃庫森控球率達到了58%（阿隆索為52%），打進(jìn)29球（阿隆索為26球），失球15個(gè)（阿隆索為19個(gè)）。在射門(mén)、傳球和對抗等方面，尤爾曼的勒沃庫森均超過(guò)了阿隆索。盡管成績(jì)出色，尤爾曼依然相信球隊可以做得更好，就像阿隆索在他的首個(gè)完整賽季（2023/24賽季）所帶領(lǐng)勒

之差失去冠軍，那一次無(wú)線(xiàn)電指令自然成為外界質(zhì)疑邁凱倫偏心的最佳示例。          于是，外界開(kāi)始猜測：皮亞斯特里是否對邁凱倫失去信心？他是否在為2027尋找出口？外界甚至開(kāi)始猜測他可能前往法拉利、或替代紅牛未來(lái)的空缺位置。         &n

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