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到了弗洛倫蒂諾·佩雷斯,認為后者的管理方式更多是支持而非懲罰,但同時(shí)也指出,保持高標準和高要求并非多余。最后,安赫爾神父以一段更宏觀(guān)的反思作結:無(wú)論是在社會(huì )還是在職業(yè)體育中,都需要在理解與責任之間找到平衡。因為在職業(yè)足球里,公眾關(guān)注度極高,任何一個(gè)細微的舉動(dòng)都會(huì )被無(wú)限放大,進(jìn)而成為討論的焦點(diǎn)。
少幫助。如果你看到F2賽事中的事故和HALO的作用就會(huì )明白,這一系統挽救了車(chē)手生命?!比魉顾f(shuō)的事故,是此前一天進(jìn)行的F2比賽中,豪格的賽車(chē)爆胎后壓到路肩,隨后直接起飛壓在尼薩尼的賽車(chē)頂上,HALO系統讓兩位車(chē)手幸免于難。而在上賽季F1賽場(chǎng)上,在維斯塔潘與漢密爾頓的賽車(chē)碰撞中,HALO系統讓漢密爾頓逃過(guò)一劫。HALO系統自2018賽季被引入F1賽場(chǎng),架在車(chē)手頭部上方的該裝置因形狀而被車(chē)迷戲稱(chēng)為“
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