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萬(wàn)美元，略高于維斯塔潘，但他整個(gè)賽季僅獲得50萬(wàn)美元獎金，總收入7050萬(wàn)美元。若按賽季積分計算，法拉利為他每拿1分支付超過(guò)45萬(wàn)美元。          新科世界冠軍諾里斯位列第三，不過(guò)他的收入結構與前兩位截然不同。諾里斯的底薪僅 1800萬(wàn)美元，但隨著(zhù)他奪冠，他的獎金暴漲至3950萬(wàn)美元，總收入達5750萬(wàn)美元，

，我認為防守已經(jīng)很到位了?！毕嚓P(guān)閱讀：沒(méi)踩線(xiàn)！愛(ài)德華茲底角高難度三分 將比賽拖入加時(shí)！

新9號的可能性，將賽季下半程的賭注完全壓在了姆巴佩和這位世俱杯奇兵身上。盡管地位得到提升，但貢薩洛本賽季的出場(chǎng)時(shí)間數據依然略顯尷尬。目前他僅出場(chǎng)330分鐘，是全隊出場(chǎng)時(shí)間第五少的球員，僅多于盧寧的180分鐘、阿拉巴的145分鐘、剛剛離隊的恩德里克的99分鐘以及門(mén)迪的90分鐘，甚至少于卡瓦哈爾的443分鐘。這種邊緣化的現狀，與他在世俱杯上的驚艷表現形成了鮮明對比。當時(shí)由于姆巴佩突患急性腸胃炎住院并暴

  根據《福布斯》最新公布的車(chē)手收入調查，2025賽季F1薪酬榜單出現了一些變化。雖然車(chē)手合同細節通常高度保密，但商業(yè)媒體依舊根據業(yè)內消息與公開(kāi)數據給出了估算，結果顯示，紅牛車(chē)手維斯塔潘以7600萬(wàn)美元的總收入穩居第一。          在維斯塔潘的年度收入中，6500萬(wàn)來(lái)自底薪，1100萬(wàn)來(lái)自獎

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